Alstom-Nexans-Werk diesen Sommer eingeweiht

Alstom bereitet sich darauf vor, offiziell sein Werk für Verkabelung und Schaltschränke in Fès einzuweihen. Als Ergebnis eines Joint Ventures, das zu gleichen Teilen mit Nexans gehalten wird, erforderte der Standort eine Investition von 300 Millionen Euro. Das Werk ist seit Anfang 2012 in Betrieb, um insbesondere die elektrische Verkabelung für marokkanische Straßenbahnen zu produzieren. Das Unternehmen entwickelt zunächst Kabelbäume und Schaltschränke (integrierte Unterbaugruppen im Nervensystem der Züge), die einige der für den marokkanischen Markt bestimmten Alstom-Rollmaterialien wie Straßenbahnen ausstatten. In einer zweiten Phase wird das Werk seine Aktivitäten diversifizieren, um schrittweise mit der Produktion von Kabelbäumen und elektrischen Schaltschränken für den Eisenbahnsektor zu beginnen, die hauptsächlich für den Export bestimmt sind, um andere Eisenbahnkunden und Kunden aus anderen Sektoren zufrieden zu stellen. Die Einweihung des Standorts sollte im Juni stattfinden. Dieses Ereignis wurde verschoben, und das genaue Datum der offiziellen Einweihung wird nach dem Verwaltungsrat von Alstom Maroc bekannt gegeben, der zwischen Ende Juni und Anfang Juli geplant ist. Sie ist jedoch weiterhin für diesen Sommer vorgesehen.

Nach Angaben des Managements befindet sich der Industriestandort Fès seit 2013 in einer Ausbildungsphase für die elektrische Verkabelung mehrerer neuer Generationen von Regionalzügen, die in Europa in Produktion gehen. Der Hochlauf des Werks muss tatsächlich die notwendigen Zeiten für die Ausbildung des neu eingestellten Personals sowie die komplexen und schrittweisen Qualifizierungsprozesse respektieren, die das Eisenbahngewerbe erfordert, so das Management des Unternehmens. Anfang 2013 beschäftigte das Werk etwa 120 Mitarbeiter, eine Zahl, die sich bis Ende des Jahres verdoppeln wird, bevor sie 2015 400 und 2018 650 Arbeitsplätze erreicht, um eine optimale Produktionskapazität sowohl für den lokalen Markt als auch für den Export zu ermöglichen.

In dieser industriellen Einheit bringt Alstom die Produkte und die Arbeit ein, Nexans seine industrielle Expertise. Dieses Projekt wird die Realisierung eines Jahresumsatzes ermöglichen, der von 28 Millionen Euro im Jahr 2015 auf 61 Millionen im Jahr 2018 steigen soll. Wir erinnern daran, dass diese Investition das erste Ziel ist, das in der im Januar 2011 unterzeichneten strategischen industriellen Partnerschaftsvereinbarung zwischen Alstom und Marokko definiert wurde, die das aktive Engagement von Alstom an der Seite Marokkos zur Entwicklung des Eisenbahnsektors des Landes vorsieht. Für die Tochtergesellschaft des französischen Konzerns begleitet dieses Projekt die kommerzielle Strategie von Alstom, die auf einem immer wettbewerbsintensiveren weltweiten Eisenbahnmarkt darauf abzielt, innovativere und wettbewerbsfähigere Lösungen anzubieten, sowohl in Marokko als auch auf dem gesamten Eisenbahnmarkt. Das Unternehmen spiegelt zudem die Politik von Alstom in Marokko wider, die darauf abzielt, die Entwicklung des Marktes und des Eisenbahnsektors zu unterstützen, insbesondere durch die Entwicklung von Kompetenzen und industriellem Know-how. Auf der Ebene der industriellen Integration ist nicht bekannt, ob Alstom bereits mit lokalen KMU zusammenarbeitet. Sicher ist jedoch, dass sieben europäische Zulieferer, die Alstom bereits im Bereich Blechbearbeitung, Verbundwerkstoffverkleidung sowie Ingenieurbüros für Eisenbahntechnik bekannt sind, in Marokko ansässig sind oder sich dort ansiedeln. Alstom erklärt, dass es diese Zulieferer auffordert, ihre Technologie nach Marokko zu transferieren und lokales Personal auszubilden. Darüber hinaus plant das Unternehmen in Zusammenarbeit mit der ONCF die Einrichtung einer Werkstatt für die Montage von TGV-Zügen. Ende 2010 hatten die Eisenbahnen und Alstom, zur Erinnerung, eine Vereinbarung über die Lieferung von 14 sehr schnellen zweistöckigen Zügen (Duplex) nach Marokko unterzeichnet. Die kommerzielle Inbetriebnahme ist für Dezember 2015 geplant. Die 14 Züge werden hauptsächlich in Frankreich an den Standorten von Alstom Transport entworfen und hergestellt. Sie werden in Einzelteilen (Triebköpfe und Wagen) an die ONCF-Werkstatt in Moghogha im Norden von Tanger geliefert, wo die Montage der Züge erfolgen wird. Das Werk in Fès dient unter anderem dazu, Kabelbäume und Schaltschränke zu produzieren, die diese ONCF-Duplex-Züge ausstatten. Abschließend sei darauf hingewiesen, dass Alstom einer in Marokko ansässigen Firma den «Help-Desk» (IT-Support) für seine Mitarbeiter in den französischsprachigen Ländern anvertraut hat: Frankreich, Belgien, Kanada und Marokko. Es hat auch drei Abkommen mit der École Hassania des travaux publics, der École Mohammedia des ingénieurs und der Université Mohammed V Agdal unterzeichnet, mit der Perspektive, einen Ausbildungsgang für das Eisenbahnwesen in Marokko zu entwickeln.

Lieferant / Quelle : Moncef Ben Hayoun, Le Matin