De Alstom-Nexans fabriek wordt deze zomer ingehuldigd

Alstom staat op het punt zijn fabriek voor bekabeling en elektrische kasten in Fès officieel te openen. Het project, een joint venture met Nexans waarin beide partijen een gelijk aandeel hebben, vergde een investering van 300 miljoen euro. De fabriek is sinds begin 2012 operationeel en produceert onder meer de elektrische bekabeling voor Marokkaanse trams. Het bedrijf ontwikkelt in eerste instantie kabelbomen en elektrische kasten (subsystemen die in het zenuwstelsel van treinen zijn geïntegreerd) die worden gebruikt in sommige rollend materieel van Alstom voor de Marokkaanse markt, zoals trams. In een tweede fase zal de fabriek haar activiteiten diversifiëren om geleidelijk te starten met de productie van kabelbomen en elektrische spoorwegkasten die hoofdzakelijk voor de export zijn bestemd, om zo andere spoorwegklanten en klanten uit andere sectoren te bedienen. De inhuldiging van de locatie zou in juni plaatsvinden. Dit evenement is uitgesteld en de exacte datum van de officiële opening zal bekend worden na de raad van bestuur van Alstom Maroc, die gepland staat tussen eind juni en begin juli. De opening staat echter nog steeds gepland voor deze zomer.

Volgens het management van het bedrijf bevindt de industriële locatie in Fès zich sinds 2013 in een opleidingsfase voor de elektrische bekabeling van verschillende nieuwe generaties regionale treinen die in Europa in productie gaan. De opschaling van de fabriek moet in feite de tijd respecteren die nodig is voor de opleiding van nieuw aangeworven personeel en de complexe en geleidelijke kwalificatieprocessen die in de spoorwegsector vereist zijn, aldus het management. Begin 2013 telde de fabriek ongeveer 120 werknemers, een aantal dat tegen het einde van het jaar zal verdubbelen om in 2015 400 banen en in 2018 650 banen te bereiken, teneinde een optimale productiecapaciteit voor zowel de lokale markt als de export mogelijk te maken.

In deze industriële eenheid levert Alstom de producten en het werk, en Nexans zijn industriële expertise. Dit project zal een jaarlijkse omzet realiseren die zal stijgen van 28 miljoen euro in 2015 naar 61 miljoen in 2018. Ter herinnering: deze investering is het eerste doel dat is vastgelegd in de strategische industriële partnerschapsovereenkomst tussen Alstom en Marokko, ondertekend in januari 2011, die voorziet in de actieve inzet van Alstom aan de zijde van Marokko om de spoorwegsector van het land te ontwikkelen. Voor de dochteronderneming van de Franse groep ondersteunt dit project de commerciële strategie van Alstom, die op een steeds competitievere wereldwijde spoorwegmarkt streeft naar innovatievere en competitievere oplossingen, zowel in Marokko als voor de gehele spoorwegmarkt. Het bedrijf weerspiegelt bovendien het beleid van Alstom in Marokko, dat gericht is op het ondersteunen van de ontwikkeling van de markt en de spoorwegsector, met name door de ontwikkeling van vaardigheden en industriële knowhow. Wat de industriële integratie betreft, is het niet bekend of Alstom al samenwerkt met lokale kmo's. Wat echter zeker is, is dat zeven Europese leveranciers, die al bekend zijn bij Alstom op het gebied van plaatwerk, composietbekleding en ingenieursbureaus voor spoorwegtechniek, zich in Marokko hebben gevestigd of bezig zijn zich daar te vestigen. Alstom stelt dat het deze leveranciers vraagt hun technologie naar Marokko over te dragen en lokale arbeidskrachten op te leiden. Daarnaast is het bedrijf van plan om in samenwerking met de ONCF een werkplaats voor de assemblage van TGV's te installeren. Eind 2010 hadden de spoorwegen en Alstom, ter herinnering, een overeenkomst getekend voor de levering aan Marokko van 14 hogesnelheidstreinen met twee verdiepingen (Duplex). De commerciële indienststelling is gepland voor december 2015. De 14 treinstellen zullen hoofdzakelijk in Frankrijk worden ontworpen en vervaardigd op de locaties van Alstom Transport. Ze zullen in afzonderlijke elementen (trekkrachtwagens en rijtuigen) worden geleverd aan de ONCF-werkplaats in Moghogha, gelegen ten noorden van Tanger, waar de assemblage tot treinstellen zal plaatsvinden. De fabriek in Fès wordt onder meer gebruikt voor de productie van kabelbomen en elektrische kasten die deze Duplex-treinen van de ONCF uitrusten. Tot slot zij vermeld dat Alstom de «help-desk» (IT-ondersteuning) van zijn medewerkers die in Franstalige landen werken (Frankrijk, België, Canada en Marokko) heeft toevertrouwd aan een bedrijf dat in Marokko is gevestigd. Het heeft ook drie overeenkomsten getekend met de École Hassania des travaux publics, de École Mohammedia des ingénieurs en de Université Mohammed V Agdal met het oog op de ontwikkeling van een spoorwegopleiding in Marokko.

Fournisseur / Bron : Moncef Ben Hayoun, Le Matin